Budowa kawy 550

Witam all, mam kawe 550 sx , którą ktoś tuningował i zrobił taką rozpirduchę że niewiem jak mam to poskładać i czy to się opłaca? Chciałbym abyście mi doradzili czy inwestować w to co już mam , czy nie ma najmniejszego sensu bo to i tak już dziedek z tego sprzętu.
Tłoki mam porysowane (jedno pierscieniowe) to samo z tulejami. Ciśnienie w cylindrach ze sportową głowicą wynosi 12 bar. jak próbowałem go odpalić to stasznie coś pukało w silniku, jak wykręciłam swiece to przestawało pukać. Nie mam pojęcia co mam robić. Cały usmarowany brudny ten sprzęt. Nie to co Muńka. Może powoli rozbudowywać go, az będzie też taki ładny? A koszty? Pozdro

Post został pochwalony 0 razy

Zacznij od podstaw - umyj, wyczysc, zobacz co masz. To co sie nie uratuje - do smieci. To co metalowe i sorodowane - piaskowanie i malowanie proszkowe. Zlozysz sam kawe 550 to w przyszlosci kazdy skuter bedziesz umiał zrobic. Pozatym Kawa 550 daje b.dobre podstawy plywania. Umiesz plywac na 550 - umiesz plywac na wszystkim.

Post został pochwalony 0 razy

świete słowa Muniek.
ja w zeszłym sezonie przejeżdżałem "obok" i nabyłem droga kupna sx 550 z 91 roku. miał zmienioną górę kadłuba i troche tuningowych części śrube wydech takie tam.
pływałem do zarżnięcia. nie specjalnie żeby zdechł, po prostu podtrzymywałem go w niegorszej kondycji niż był. dlaczego? żeby nauczyć sie pływać i nie tracic krótkiego sezonu. na koniec sezonu silnik umarł. padła korba na czopie wału dwa łozyska i szlak trafił oba tłoki. cylindry do szlifu mam nowe tłoki odlane u legry milanówek. kupiłem zregenerowałny wał z nowymi korbami. remont silnika wraz z uszczelniczami i innymi pierdołami 1200 zł plus moja robota. oczywiście do dalszego remontu poszło wszystko co było wątpliwe. elektryka to było jedno wielkie próchno. wymieniłem wszystkie kable. z amerykanskiej strony kawasaki sciagniesz wszystkie fiszki do sx będziesz potrzebował pomocy daj znać.

reasumując: masz czas do sezonu dłub ile sie da. a potem pływaj. dzień dłużej pracy poza sezonem to czasami 2 tygodnie pływania w sezonie wiecej a czasem "w ogóle możliwość pływania w sezonie"

po zeszłym sezonie kiedy wiedziałem czego chce nabyłem nową sj 700 2009 r. Muniek pomagał podjąc decyzję Smile

(w styczniu nie było jeszcze rocznika 2010). wczoraj kupiłem suchy skafander i czekam aż zejdą lody i gdzieś mam temperature wody 2 stopnie, zaczynam sezon.

Post został pochwalony 0 razy

Jeżeli to nowy skuter, to musisz uważać i podjąć pewne kroki żeby go nie zatrzeć na dzień dobry.

Żaden producent nie daje gwarancji na pływanie w wodzie poniżej 12 stopni, więc jak masz zamiar latać w tak zimnej wodzie, tym bardziej nowym skuterem to powinieneś przydusić wylot wody z chłodzenia, bo inaczej cylinder nie złapie dość szybko temperatury i go zatrzesz Smile

Post został pochwalony 0 razy

Panowie
Na tłoki z Legry trzeba uważać. Awaryjnie musiałem zrobić jeden tłok.Nie dość że zapłaciłem ponad 400zł,to jeszcze musiałem dwie rzeczy poprawić. Po pierwsze;W środku tłok był przy główce korbowodu za wąski.Po drugie;Po włożeniu pierścienia do cylindra,okazało się że nie ma prześwitu.Musiałem pierścień dopiłować.
Marek

Post został pochwalony 0 razy

Orbital, tak jak b.slusznie zauwazyl stworeq = musi byc restryktor na wylewke wydechu, inaczej nie zlapie odpowiedniej temperatury. Dodatkow zwieksza sie dawke oleju - np. w kawasaki ponizej 15C porducent zalecal 1:24

Post został pochwalony 0 razy

odnośnie tłoków z legry. zgadzam sie z niebezpieczeństwem niedopasowania. ja u nich robiłem komplet wraz ze szlifem cylindrów. zawsze tłoki od róznych matek bedą się różniły. mój komplet był razem z pierścieniami i naprawdę było spasowane ok, ważyłem nawet tłoki żeby porównać mase i różnica była poniżej 2 gramów. potraktowałem go frezikiem i mają tą samą masę. oczywiście wyjdzie na wodzie miejmy nadzieję ze bedzie ok.

co do temperatury wody, tak miałem swiadomość niedogrzania i zagrożeń z tym zwiazanych. wasza aktywność dowodzi że sprawa jest naprawdę istotna. miałem zamiar również zmienić świece i innej wartości cieplnej. ale rzeczywiście chyba restryktor bedzie lepszy bo zapewni nominalne parametry pracy silnika a nie dopasuje się do obniżonych.

Muniek, czujnik temperatury w głowicy mierzy temperature i wpływa na mapę zapłonu czy jest jedynie zabezpieczeniem przed przegrzaniem. tak czy siak chyba zainstaluje sobie termometr elektroniczny.

a tak naprawde to chyba przy tych 2 stopniach wody i tak nie polatam za długo. tu trochę poniosła mnie fantazja związana z ciśnieniem żeby juz popływać. tak jak z panną gotową na wszystko, mozna na śniegu ale jak sie przeziebi....

Post został pochwalony 0 razy

Z moich informacji czujnik chroni tylko przed przegrzaniem - ja swoj wywalilem i wywalilem limiter obrotów - mniej kabli Smile

Jest spcjhalny termometr ktory sie nakleja na silniki, wydechy, etc. RACETEMP czy cos.

Ja tez jestem zgrzany na plywanie... strasznie... ale jak narazie to jestesmy w sniegowej krainie.

Post został pochwalony 0 razy

	Muniek napisał:
	Z moich informacji czujnik chroni tylko przed przegrzaniem - ja swoj wywalilem i wywalilem limiter obrotów - mniej kabli - plywa super Jest spcjhalny termometr ktory sie nakleja na silniki, wydechy, etc. RACETEMP czy cos. Ja tez jestem zgrzany na plywanie... strasznie... ale jak narazie to jestesmy w sniegowej krainie.

Post został pochwalony 0 razy

W wiśle jest koryto w którym można popływać Very Happy

Przynajmniej przy grota Smile

Post został pochwalony 0 razy

Adek, graciki do Kawki przyszly! Zapraszam po odbiór... Smile

Post został pochwalony 0 razy

Adek, jak postępy??

Post został pochwalony 0 razy

Witam, nie było mnie troszkę na forum z braku czasu ale ostro biorę się do roboty. Czyszczenie kupno części do kawy 550 i nauka nauka nauka. Narazie to częsciej jestem w wodzie niż skuterze, ale to się zmieni w tym sezonie mam nadzieje. Muniek poszsukuję Cię numer Twój mi się zagubił. Nowe tłoki potrzebuję nadwymiar +2.0. I pytanko gdzie szlifują cylindry oczywiście szukam dobrego szlifierza. Pozdo.

Post został pochwalony 0 razy

Witam Kolege Smile

No coz poczatki nei sa najlatwioejsze ale pozniej to czysta przyjemnosc. Co do wymiaru tlokow to wolabym zebys zmierzyl cylinder, bo +2.0mm to juz ostatni szlif! (zwiekszysz pojemnosc, ale pozniej albo tulejowanie albo nowy cylinder (nie sa drogie) )

Moja Kawa 550 juz sprzedana.... jakby cos...

Post został pochwalony 0 razy

no hey.

apropos LEGRY. piętnaście minut pływałem (docierałem zgodnie ze sztuką co tam Muniek nawet gdzieś pisał). No.... i góra do remontu. jednego pierścienia w ogóle nie znalazłem. a no i potrzebuje teraz prawdziwe tłoki do sx 550.

Post został pochwalony 0 razy

Do Muńka się zgłoś on wszystko załatwi Very Happy

. Muniek dzwonie do Ciebie ale chyba numer zmieniłeś daj jakiś namiar. Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy

889 473 273

Post został pochwalony 0 razy