Kawasaki power valve

Dasa wypuściła w tym roku cylinder power valve do sxr 800.
Średnica tłoka 84-85,5mm.
Skok standard lub + 4mm.

Dół lepszy niż 750sx góra agresywniejsza niż 800sxr po portingu.
Wiem z opini gościa który tym pływał że w zestawie z factory wet pipe , gaźniki 2x 48mm, MSD Total Loss, głowica 185lbs, dłubany karter, na paliwie 98-100 oktan produkuje 145-150 koni.
W lekkiej budzie kawy bez problemu fika kozły.

Na wiosne 2010 zapowiadają ten sam cylinder pod tłoki 89-91mm a to już 960 pojemności.

W australi robi furore bo w superjet'ce trzeba robić 6 mm stroker by uzyskać tą samą pojemność co kawa. więc dochodzą koszta wału i obróbki silnika.
Podobno coracz częściej w budzie SJ siedzi kawa pv bo poprostu taniej. Porting wymiata.

[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Jak wiecie mam dostęp do lekkich kadłubów (kadłub z maską silnika = ok 40 kg), bazujachych na SXR.

Maska ma handholdy, kadluby mogą być skrócone (backflip), i mogą być wykonane z laminatu, karbon, kevlaru, etc..

Ceny od 3 tys Eur.

Post został pochwalony 0 razy